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制造型企业的订单管理到底是怎样的?

日期:2023-09-15 浏览:432

  制造型企业的订单管理到底是怎样的?2023中国(湖州)智慧物流装备及技术展览会负责人胡先生于2023年9月15日早上8时38分从参展商浙江某某物流企业郭总那里悉知:生产工厂下线的货物,全部发往各区域的分销中心仓库,不会参与客户订单分货。客户订单的数据,主要来自于各地分销中心仓库的库存。三方物流企业管理的甲方的仓储业务(分销中心仓库),其货物来源主要有2个:一个是生产工厂直接到货,一个是从其他区域的仓库调拨到货。其货物去向主要是2个:一大部分是发往客户处,只有一小部分是会调拨到其他仓库的。

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  1、Cross Docking

  大概的逻辑是这样的,甲方的计划员直接从工厂发到仓库途中的货物作为要发货的备选库存,然后,等到货物卸到分销中心备货区以后,不再转移到货架上,而是直接装到发货的车辆上。这样的话,相比较以往的费用,甲方,少了一笔存储费,只有装卸费用产生。

  需要注意的是,因为系统是按照先失效先放行的原则进行自动分货,Cross Docking的模式相当于打破了系统正常的分货逻辑。所以,是需要人工干预进行订单匹配的,通常叫做指定批次发货。

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  2、工厂直运

  当某个客户所下单的品类中,某个品类下单量特别大,可以考虑直接从工厂发运。也就是说,将客户订单下的货物分成了两部分,一部分货物直接去工厂提货,剩余的那部分货物从分销中心的仓库发货,运送至终端客户处。

  这样,相比较以往的发货模式,对于甲方而言,少了1次在分销中心仓库的存储费和2次装卸费。当然,不可否认的是,可能承运商这一趟的运输距离变长了,但大家别忘了,这部分费用的增加,还可以跟,以往工厂至分销中心仓库之间的运费做对冲呢。

  3、跨仓直运

  跨仓直运是什么概念呢?就是,通常情况下,客户会在每个地理区域设置一个仓库,覆盖该区域的客户订单,比如,东北区域、华北区域等。偶尔会出现,客户所下的订单,所在区域(华北)的仓库无法完全满足的情况。以往的操作逻辑是,客户的计划人员,先从其他区域(如华南)的仓库调拨一部分货物到华北区域,然后,客户的订单再从华北仓拣选发运。

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  注:以上编辑是由2023中国(湖州)智慧物流装备及技术展览会承办方上海致环展览服务有限公司,展会时间:2023年11月17日—19日,参展/参观服务热线:135-7574-9423胡先生(微信同号)


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